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[解读] 培养市场敏感度
特斯拉在2023 investor day称减少75% SiC用量，以model3为例，即原本有48颗SiC，下降为12颗，但如何实现？
先说新方案结论，降低motor功率，搭配新型SiC Mosfet。区别现在高功率版本，新方案为低功率版本。
猜测较可能方案是从主逆变器（main inverter）着手，入门版特斯拉会牺牲一半的功率：SiC用量减半。同时在此基础上再导入新型的SiC Mosfet，一颗新型的SiC可取代两颗旧型SiC（也就是旧版的tesla pack，每个pack有两个SiC），SiC用量再减半。因此减半再减半，最后SiC的用量会减少75%
然而新型SiC的current tolerence势必要有所提升，也就是说芯片用量减少，但单价增加，所以此方案的成本其实下降也有限，但已经是最好最直接的方案。
结论：特斯拉在现有的价格上，还能在降价，特斯拉能做的不只牺牲现有利润的降价，也不只供应链的优化降价，就仅仅是在器件的排列组合中，还能再降价。
其他方案不太可能就不写了（例如Si IGBT /w SiC Mosfet，或SiC SBD替代SiC FRD）
